oleg_leusenko (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
oleg_leusenko) wrote2016-04-01 07:16 pm
oleg_leusenko) wrote2016-04-01 07:16 pm
Entry tags:
В Украине реализуется два судостроительных проекта по возрождению Южного Буга
Помнится, не так давно, русские оккупанты мечтали о походе с захваченного Крыма на Одессу. Ау, кацапуры, где ваши танки? Украинские судостроители быстро найдут мирное применение металлу. А в оккупированном Севастополе, говорят, Севморзавод заглох. и Керченский судостроительный завод тормозит.. Неужели руцкая вясна не помогла? Ай-яй-яй :-)
«НІБУЛОН» реализует два судостроительных проекта
Впервые в Украине компания "НІБУЛОН" реализует комплексный инвестиционный проект по возрождению Южного Буга как главной транспортной магистрали Николаевской области.
Старт реализации этого проекта был дан лично президентом Украины Петром Порошенко во время визита на судостроительно-судоремонтный завод «НИБУЛОН» еще 16 октября 2015 года. Общий объем инвестиций – до 30 млн долларов США.
В рамках этого мероприятия специалисты судостроительно-судоремонтного завода «НІБУЛОН» продолжили выполнение плана загрузки предприятия на 2016-2018 годы.
Март стал началом строительства первых двух несамоходных судов из серии проекта В2000, а также очередного, четвертого судна проекта NBL-91.
И если первые три судна NBL-91 уже перевозят зерновые грузы Днепром и Южным Бугом, то судна проекта В2000 является абсолютно новым судостроительным заказом. Всего будет построено восемь таких судов.
Для справки. Судна проекта В2000 специально предназначены для эксплуатации на реке Южный Буг. Их характеристика: длина – 71,7 м; ширина габаритная – 17,0 м; высота борта – 3,3 м; осадка при загрузке – 2,25 м; осадка порожнего судна – 1,8 м; водоизмещение – 2515 т; общая вместимость грузового трюма – 2850 м3; количество трюмов – 1; район плавания – внутренние водные пути Украины.
Эти суда будут работать в тандеме с буксирами проекта 121. Это позволит за один рейс одним караваном (буксир проекта 121 и 2 баржи проекта В2000) транспортировать до 4000 тысяч тонн зерна, что равняется 100 грузовикам, снятым с автодорог области. Таким образом, до конца 2016 года, благодаря деятельности компании, можно будет снять с дорог более 12,5 тысяч грузовиков.
Поэтому сейчас судостроительные компании осуществляют изготовление секций и формирование блоков для обоих судов проекта В2000. Также осуществляется изготовление плоских полотнищ наружной обшивки, внутреннего борта, второго дна и полотнища верхней палубы.
На стапельной площадке выполнено формирование блоков № 1-3 первого судна и блоков № 1-2 второго судна. Также уже начата сдача секций и блоков на конструктивность.
Продолжается изготовление и монтаж изделий механо-слесарной части, покраска бортовых отсеков.
Параллельно продолжается и строительство несамоходного судна проекта NBL-91.
Так, на херсонском заводе «Паллада» осуществляется изготовление деталей, 114 тонн (33 % от общего объема) уже поставлено в Николаев.
Это позволило нибулоновским судостроителям начать изготовление кормового края, в том числе блока № 1, секций блоков № 2-3. Также продолжается изготовление корпусных узлов.
Для всех судов осуществляется закупка судового оборудования, в частности якорей, цепей и палубного оборудования.
«НІБУЛОН» реализует два судостроительных проекта
Впервые в Украине компания "НІБУЛОН" реализует комплексный инвестиционный проект по возрождению Южного Буга как главной транспортной магистрали Николаевской области.
Старт реализации этого проекта был дан лично президентом Украины Петром Порошенко во время визита на судостроительно-судоремонтный завод «НИБУЛОН» еще 16 октября 2015 года. Общий объем инвестиций – до 30 млн долларов США.
В рамках этого мероприятия специалисты судостроительно-судоремонтного завода «НІБУЛОН» продолжили выполнение плана загрузки предприятия на 2016-2018 годы.
Март стал началом строительства первых двух несамоходных судов из серии проекта В2000, а также очередного, четвертого судна проекта NBL-91.
И если первые три судна NBL-91 уже перевозят зерновые грузы Днепром и Южным Бугом, то судна проекта В2000 является абсолютно новым судостроительным заказом. Всего будет построено восемь таких судов.
Для справки. Судна проекта В2000 специально предназначены для эксплуатации на реке Южный Буг. Их характеристика: длина – 71,7 м; ширина габаритная – 17,0 м; высота борта – 3,3 м; осадка при загрузке – 2,25 м; осадка порожнего судна – 1,8 м; водоизмещение – 2515 т; общая вместимость грузового трюма – 2850 м3; количество трюмов – 1; район плавания – внутренние водные пути Украины.
Эти суда будут работать в тандеме с буксирами проекта 121. Это позволит за один рейс одним караваном (буксир проекта 121 и 2 баржи проекта В2000) транспортировать до 4000 тысяч тонн зерна, что равняется 100 грузовикам, снятым с автодорог области. Таким образом, до конца 2016 года, благодаря деятельности компании, можно будет снять с дорог более 12,5 тысяч грузовиков.
Поэтому сейчас судостроительные компании осуществляют изготовление секций и формирование блоков для обоих судов проекта В2000. Также осуществляется изготовление плоских полотнищ наружной обшивки, внутреннего борта, второго дна и полотнища верхней палубы.
На стапельной площадке выполнено формирование блоков № 1-3 первого судна и блоков № 1-2 второго судна. Также уже начата сдача секций и блоков на конструктивность.
Продолжается изготовление и монтаж изделий механо-слесарной части, покраска бортовых отсеков.
Параллельно продолжается и строительство несамоходного судна проекта NBL-91.
Так, на херсонском заводе «Паллада» осуществляется изготовление деталей, 114 тонн (33 % от общего объема) уже поставлено в Николаев.
Это позволило нибулоновским судостроителям начать изготовление кормового края, в том числе блока № 1, секций блоков № 2-3. Также продолжается изготовление корпусных узлов.
Для всех судов осуществляется закупка судового оборудования, в частности якорей, цепей и палубного оборудования.