![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
oleg_leusenkoКак Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, документы, цифры) Начало
Как Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, документы, цифры) II Часть
Окончание:
Первые 50 грузовиков этого предприятия пошли на фронт уже в ноябре 1944 года.
Сборкой «ленд-лиза» занимались также московские ЗИС и КИМ - там же и ремонтировали вернувшиеся с фронта машины.
Кроме этого, ленд-лизовской автотехникой занималось множество мелких предприятий.
Интересно, были ли посчитаны эти автомобили среди тех 205 000 штук, что согласно советской статистике выпустили наши заводы за военные годы?
Словом, так недалеко и до полной переоценки роли наших союзников в победе над Германией!
Но вот настала пора возвращать одолженный у соседа «шланг»
В 1946-47 годах часть автомобилей после капитального ремонта мы сдали союзникам.
По свидетельству очевидцев, происходило это так: союзники пригоняли в порт корабль с прессом и ножницами.
Специальная комиссия придирчиво принимала технику, проверяла соответствие заводской комплектации, после чего ее тут же отправляли... под пресс и в виде «кубиков» грузили на баржи.
Кому, спрашивается, на Западе были нужны автомобили сомнительной сборки, да еще побывавшие в руках красноармейцев?
Под этими прессами бесследно сгинули редкие модели, в том числе разведывательные автомобили RC (reconnaissance car) американской фирмы Bantam.
Из 2675 выпущенных «Бантиков», как прозвали их наши водители, почти все в первый год войны попали именно в СССР.
Теперь уместно задать вопрос о нашем долге США за поставки по ленд-лизу, а был ли он?
Долг был, и солидный. Его остаток в количестве 674 миллионов долларов СССР прекратил выплачивать в 1973 году, мотивировав это продолжавшейся с американской стороны дискриминацией Советского Союза в торговле.
А много «Виллисов», «Доджей», «Студеров» и прочих автомобилей долго служило во всех отраслях советского народного хозяйства и в армии.
Bell P-39 Airacobra перед отправкой из Эдмонтона в СССР
P-63 к отправке в СССР
Spitfire Mk.IXЕ на вооружении ВВС СССР
Douglas A-20G-20-DO No. 57 (S/N 42-86657) in flight. (U.S. Air Force photo)
А-20G «Бостон»2
DAYTON, Ohio -- Douglas A-20G Havoc at the National Museum of the United States Air Force. (U.S. Air Force photo)
Американский и советские пилоты рядом с истребителем P-39 «Аэрокобра», поставлявшимся в СССР по ленд-лизу.
Идет сборка самолетов P-39 «Аэрокобра»
Летный состав 51-го минно-торпедного авиаполка ВВС БФ, на фоне самолета «Бостон» A-20G.
Летчики-асы 9-й гвардейской авиационной дивизии у истребителя P-39 «Аэрокобра»
Пилот у самолета-бомбардировщика А-20G «Бостон» 13-го гвардейского ДБАП (топмачтовики). ВВС Черноморского флота
Подготовка британских истребителей «Спитфайр», поставленных по лен-лизу, для передачи советской стороне.
Цех по сборке самолетов Bell P-39 «Аэрокобра» в США для СССР
памятник в Якутске лётчикам-перегонщикам
27 августа 2006 г. в Фербенксе, штат Аляска, состоялось торжественное открытие памятника авиаторам Ленд-Лиза.
С 1942 по 1945 годы Фербенкс являлся местом передачи 7926 самолетов, изготовленных на заводах США, Советскому Союзу.
Американские летчики перегоняли самолеты с заводов на базу в Грейт Фолс, штат Монтана, и далее до Фернбенкса, штат Аляска.
В Фербенксе советские представители принимали доставленные самолеты и перегоняли их по советской части маршрута до Красноярска.
Intantry Tank Mk.III Valentine II, Кубинка, май 2005
Dodge WC-51, 1943 года выпуска.
Победа без союзников?
Могли бы мы победить без западных союзников?
То есть предположим, что Англия и США вообще не участвовали бы во Второй мировой войне.
Чего бы тогда лишился Советский Союз?
Начнем с ленд-лиза.
У нас любят цитировать председателя Госплана Николая Вознесенского, заявившего, что помощь по ленд-лизу составила не более 4% от общего объема советского производства военных лет.
Пусть так, хотя как корректно определять тогдашнее соотношение между долларом и рублем, никто еще не придумал.
Но если мы возьмем несколько натуральных показателей, то станет понятно, что без помощи западных союзников советская военная экономика не могла бы удовлетворять запросы фронта.
По ленд-лизу поступила примерно половина всего алюминия, потребленного советской промышленностью в военные годы, основная часть легирующих добавок, без которых невозможно было производство качественной брони, более трети потребленного в СССР авиабензина и использованных во время войны взрывчатых веществ.
Поставленные по ленд-лизу автомашины составили треть фронтового автопарка.
Не говоря уже о том, что по ленд-лизу доставили основную часть вагонов, паровозов и рельс, благодаря которым бесперебойно функционировал советский железнодорожный транспорт.
По ленд-лизу также поступила основная часть радиостанций и радаров, а также множество разнообразного промышленного оборудования, танков, самолетов, зенитных орудий и т.д.
Да и американскую тушенку и меланж не следует забывать.
Вот и подумайте: победили ли бы мы, если бы произвели вдвое меньше самолетов, на четверть меньше танков, на треть меньше боеприпасов, если бы у нас не хватало машин для перевозки войск, если бы у нас было в несколько раз меньше радиостанций, не было радаров и много еще какой импортной техники.
Не надо забывать и о том, что наиболее тяжелые поражения на Восточном фронте, вроде разгрома в Белоруссии и Румынии, вермахт стал нести после высадки в Нормандии, куда были переброшены лучшие германские танковые дивизии и основные силы авиации.
Да и вообще две трети своих потерь люфтваффе понесли в борьбе против западных союзников.
Также против Англии и Америки действовал почти весь германский военно-морской флот.
А в последний год войны англо-американские войска отвлекали на себя более трети германских сухопутных сил.
Только представьте на минуту, что СССР сражался бы с Германией один на один.
Тогда на Красную Армию обрушилась бы вся мощь люфтваффе и германского флота, равно как и вся германская сухопутная армия.
А советские войска, имея вдвое меньше самолетов, никогда бы не завоевали господства в воздухе, не смогли бы в условиях подавляющего превосходства германского флота долго оборонять Севастополь и Ленинград, вряд ли одержали бы победы под Сталинградом и Курском.
Боюсь, что в поединке один на один между Красной Армией и вермахтом советское поражение было бы весьма вероятным.
А теперь попробуем представить себе прямо противоположную ситуацию: Советский Союз в войне не участвует, сохраняет нейтралитет и снабжает Германию сырьем и продовольствием (вариант - в 1942 году СССР терпит поражение и выходит из войны, как это описано в фантастическом романе Роберта Харриса «Фатерланд» и поставленном по его мотивам голливудском фильме).
Как бы тогда закончилась борьба Англии и США против Германии?
Экономический потенциал западных союзников все равно превосходил бы германский, что обеспечило бы в долгосрочной перспективе господство англо-американской авиации и флота и исключило бы германскую высадку на Британские острова.
Война свелась бы главным образом к стратегическим бомбардировкам территории Германии.
Однако по части сухопутных войск армиям Англии и США еще долго пришлось бы догонять вермахт.
Исходя из того, что нам известно о развитии американского и германского ядерных проектов, можно утверждать, что неучастие СССР в войне не оказало бы существенного влияния на скорость их реализации.
Разрыв между немцами и американцами на пути к атомной бомбе в 1945 году составлял не менее трех лет, поскольку американцы еще в конце 1942 года осуществили цепную реакцию в реакторе, а у немцев такой эксперимент в марте 1945 года закончился неудачей.
Так что не приходится сомневаться, что США получили бы атомную бомбу в тот момент, когда Германии до нее было бы еще далеко.
Американцы, конечно же, не стали бы тратить это дефицитное оружие на уже поверженную Японию, а, поднакопив ядерных боезарядов, обрушили бы в конце 1945 или в начале 1946 года десятки ядерных бомб на Берлин и Гамбург, Нюрнберг и Мюнхен, Кельн и Франкфурт-на-Майне.
Вероятно, война закончилась бы капитуляцией Германии после уничтожения ее крупнейших городов и промышленных зон.
Так что можно с уверенностью сказать, что Красная Армия своим героическим сопротивлением избавила немцев от ужасов атомных бомбардировок.
Оплата ленд-лиза
Это, пожалуй, главная тема для спекуляций людей, пытающихся как-то очернить программу ленд-лиза.
Большинство из них считают своим непременным долгом заявить, что СССР, мол, платил за все поставляемые по ленд-лизу грузы.
Разумеется, это является не более чем заблуждением (или сознательной ложью).
Ни СССР, ни какие-либо другие страны, получавшие помощь по программе ленд-лиза, в соответствии с законом о ленд-лизу во время войны за эту помощь не платили, так сказать, ни цента.
Больше того, как уже писалось в начале статьи, они не обязаны были платить и после войны за те материалы, технику, вооружение и боеприпасы, которые были израсходованы во время войны.
Платить нужно было лишь за то, что оставалось после войны в целости и могло быть использовано странами-получательницами помощи.
Таким образом, никаких оплат ленд-лиза во время войны не было.
Другое дело, что СССР действительно отправлял в США различные товары (в том числе 320 тыс. тонн хромированной руды, 32 тыс. тонн марганцевой руды, а также золото, платину, древесину).
Делалось это в рамках программы обратного ленд-лиза.
Кроме того, в ту же программу входил бесплатный ремонт американских судов в русских портах и прочие услуги.
К сожалению, мне не удалось найти, на какую общую сумму союзникам было предоставлено товаров и услуг в рамках обратного ленд-лиза.
Единственный, найденный мною источник, утверждает, что эта самая сумма составила 2,2 млн. долларов.
Однако лично я не уверен в аутентичности этих данных.
Тем не менее, их вполне можно рассматривать в качестве нижнего предела.
Верхним же пределом в таком случае будет являться сумма в несколько сотен миллионов долларов.
Как бы то ни было, доля обратного ленд-лиза в общем ленд-лизовском товарообороте между СССР и союзниками не будет превышать 3-4%.
Для сравнения, сумма обратного ленд-лиза из Великобритании в США равняется 6,8 млрд. долларов, что составляет 18,3% от общего объема обмена товарами и услугами между этими государствами.
Итак, никакой оплаты ленд-лиза во время войны не происходило.
Счет американцы предоставили странам-получательницам помощи лишь после войны.
Объем долгов Великобритании перед США составил $4.33 млрд., перед Канадой - $1.19 млрд.
Последний платеж в размере $83.25 млн. (в пользу США) и $22.7 млн. (Канада) был проведен 29 декабря 2006.
Объем долгов Китая был определен в 180 млн. долларов, и долг этот до сих пор не погашен.
Французы расплатились с США 28 мая 1946 года, предоставив Штатам ряд торговых преференций.
Долг СССР был определен в 1947 году в размере 2,6 млрд. долларов, однако уже в 1948 году эта сумма была снижена до 1,3 млрд.
Тем не менее, СССР платить отказался.
Отказ последовал и в ответ на новые уступки США: в 1951 году сумма долга вновь была пересмотрена и на этот раз составила 800 млн.
Соглашение о порядке погашения долга по оплате ленд-лиза между СССР и США было подписано лишь 18 октября 1972 года (сумма долга вновь была снижена, на этот раз до 722 млн. долларов; срок погашения – 2001 год), причем СССР пошел на это соглашение только при условии предоставления ему кредита Экспортно-импортного банка.
В 1973 году СССР произвел два платежа на общую сумму 48 млн. долларов, но затем прекратил выплаты в связи с введением в действие в 1974 году поправки Джексона-Веника к советско-американскому торговому соглашению 1972 года.
В июне 1990 г. в ходе переговоров президентов США и СССР стороны вернулись к обсуждению долга. Был установлен новый срок окончательного погашения задолженности – 2030 года, и сумма – 674 млн. долларов.
В настоящий момент Россия за поставки по ленд-лизу должна США 100 млн. долларов.
Список литературы для сомневающихся:
* Лебедев И.П. Еще раз о ленд-лизе. – США: Экономика. Политика. Идеология. 1990, № 1
* Лебедев И.П. Авиационный ленд-лиз. – Военно-исторический журнал, 1991, № 2
* Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. – Вопросы истории. 1991, № 10
* Бережной С.С. Корабли и суда ленд-лиза. Справочник. СПб., 1994
* Ильин А. Самолеты союзников по ленд-лизу. – Международная жизнь. 1995, № 7
* Союзники в войне 1941–1945 гг. М., 1995
* Кащеев Л.Б., Реминский В.А. Автомобили ленд-лиза. Харьков, 1998
* Соколов Б.В. Правда о Великой Отечественной войне (Сборник статей)
Читайте также:
* Ленд-лиз: Дальний Восток
* Ленд-лиз: северные конвои
* RAAF - Британские королевские ВВС в России
* «Нормандия-Неман»
Использованная литература: источник, источник, источник, FAKEOFF
Как Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, документы, цифры) II Часть
Окончание:
Первые 50 грузовиков этого предприятия пошли на фронт уже в ноябре 1944 года.
Сборкой «ленд-лиза» занимались также московские ЗИС и КИМ - там же и ремонтировали вернувшиеся с фронта машины.
Кроме этого, ленд-лизовской автотехникой занималось множество мелких предприятий.
Интересно, были ли посчитаны эти автомобили среди тех 205 000 штук, что согласно советской статистике выпустили наши заводы за военные годы?
Словом, так недалеко и до полной переоценки роли наших союзников в победе над Германией!
Но вот настала пора возвращать одолженный у соседа «шланг»
В 1946-47 годах часть автомобилей после капитального ремонта мы сдали союзникам.
По свидетельству очевидцев, происходило это так: союзники пригоняли в порт корабль с прессом и ножницами.
Специальная комиссия придирчиво принимала технику, проверяла соответствие заводской комплектации, после чего ее тут же отправляли... под пресс и в виде «кубиков» грузили на баржи.
Кому, спрашивается, на Западе были нужны автомобили сомнительной сборки, да еще побывавшие в руках красноармейцев?
Под этими прессами бесследно сгинули редкие модели, в том числе разведывательные автомобили RC (reconnaissance car) американской фирмы Bantam.
Из 2675 выпущенных «Бантиков», как прозвали их наши водители, почти все в первый год войны попали именно в СССР.
Теперь уместно задать вопрос о нашем долге США за поставки по ленд-лизу, а был ли он?
Долг был, и солидный. Его остаток в количестве 674 миллионов долларов СССР прекратил выплачивать в 1973 году, мотивировав это продолжавшейся с американской стороны дискриминацией Советского Союза в торговле.
А много «Виллисов», «Доджей», «Студеров» и прочих автомобилей долго служило во всех отраслях советского народного хозяйства и в армии.
Bell P-39 Airacobra перед отправкой из Эдмонтона в СССР
P-63 к отправке в СССР
Spitfire Mk.IXЕ на вооружении ВВС СССР
Douglas A-20G-20-DO No. 57 (S/N 42-86657) in flight. (U.S. Air Force photo)
А-20G «Бостон»2
DAYTON, Ohio -- Douglas A-20G Havoc at the National Museum of the United States Air Force. (U.S. Air Force photo)
Американский и советские пилоты рядом с истребителем P-39 «Аэрокобра», поставлявшимся в СССР по ленд-лизу.
Идет сборка самолетов P-39 «Аэрокобра»
Летный состав 51-го минно-торпедного авиаполка ВВС БФ, на фоне самолета «Бостон» A-20G.
Летчики-асы 9-й гвардейской авиационной дивизии у истребителя P-39 «Аэрокобра»
Пилот у самолета-бомбардировщика А-20G «Бостон» 13-го гвардейского ДБАП (топмачтовики). ВВС Черноморского флота
Подготовка британских истребителей «Спитфайр», поставленных по лен-лизу, для передачи советской стороне.
Цех по сборке самолетов Bell P-39 «Аэрокобра» в США для СССР
памятник в Якутске лётчикам-перегонщикам
27 августа 2006 г. в Фербенксе, штат Аляска, состоялось торжественное открытие памятника авиаторам Ленд-Лиза.
С 1942 по 1945 годы Фербенкс являлся местом передачи 7926 самолетов, изготовленных на заводах США, Советскому Союзу.
Американские летчики перегоняли самолеты с заводов на базу в Грейт Фолс, штат Монтана, и далее до Фернбенкса, штат Аляска.
В Фербенксе советские представители принимали доставленные самолеты и перегоняли их по советской части маршрута до Красноярска.
Intantry Tank Mk.III Valentine II, Кубинка, май 2005
Dodge WC-51, 1943 года выпуска.
Победа без союзников?
Могли бы мы победить без западных союзников?
То есть предположим, что Англия и США вообще не участвовали бы во Второй мировой войне.
Чего бы тогда лишился Советский Союз?
Начнем с ленд-лиза.
У нас любят цитировать председателя Госплана Николая Вознесенского, заявившего, что помощь по ленд-лизу составила не более 4% от общего объема советского производства военных лет.
Пусть так, хотя как корректно определять тогдашнее соотношение между долларом и рублем, никто еще не придумал.
Но если мы возьмем несколько натуральных показателей, то станет понятно, что без помощи западных союзников советская военная экономика не могла бы удовлетворять запросы фронта.
По ленд-лизу поступила примерно половина всего алюминия, потребленного советской промышленностью в военные годы, основная часть легирующих добавок, без которых невозможно было производство качественной брони, более трети потребленного в СССР авиабензина и использованных во время войны взрывчатых веществ.
Поставленные по ленд-лизу автомашины составили треть фронтового автопарка.
Не говоря уже о том, что по ленд-лизу доставили основную часть вагонов, паровозов и рельс, благодаря которым бесперебойно функционировал советский железнодорожный транспорт.
По ленд-лизу также поступила основная часть радиостанций и радаров, а также множество разнообразного промышленного оборудования, танков, самолетов, зенитных орудий и т.д.
Да и американскую тушенку и меланж не следует забывать.
Вот и подумайте: победили ли бы мы, если бы произвели вдвое меньше самолетов, на четверть меньше танков, на треть меньше боеприпасов, если бы у нас не хватало машин для перевозки войск, если бы у нас было в несколько раз меньше радиостанций, не было радаров и много еще какой импортной техники.
Не надо забывать и о том, что наиболее тяжелые поражения на Восточном фронте, вроде разгрома в Белоруссии и Румынии, вермахт стал нести после высадки в Нормандии, куда были переброшены лучшие германские танковые дивизии и основные силы авиации.
Да и вообще две трети своих потерь люфтваффе понесли в борьбе против западных союзников.
Также против Англии и Америки действовал почти весь германский военно-морской флот.
А в последний год войны англо-американские войска отвлекали на себя более трети германских сухопутных сил.
Только представьте на минуту, что СССР сражался бы с Германией один на один.
Тогда на Красную Армию обрушилась бы вся мощь люфтваффе и германского флота, равно как и вся германская сухопутная армия.
А советские войска, имея вдвое меньше самолетов, никогда бы не завоевали господства в воздухе, не смогли бы в условиях подавляющего превосходства германского флота долго оборонять Севастополь и Ленинград, вряд ли одержали бы победы под Сталинградом и Курском.
Боюсь, что в поединке один на один между Красной Армией и вермахтом советское поражение было бы весьма вероятным.
А теперь попробуем представить себе прямо противоположную ситуацию: Советский Союз в войне не участвует, сохраняет нейтралитет и снабжает Германию сырьем и продовольствием (вариант - в 1942 году СССР терпит поражение и выходит из войны, как это описано в фантастическом романе Роберта Харриса «Фатерланд» и поставленном по его мотивам голливудском фильме).
Как бы тогда закончилась борьба Англии и США против Германии?
Экономический потенциал западных союзников все равно превосходил бы германский, что обеспечило бы в долгосрочной перспективе господство англо-американской авиации и флота и исключило бы германскую высадку на Британские острова.
Война свелась бы главным образом к стратегическим бомбардировкам территории Германии.
Однако по части сухопутных войск армиям Англии и США еще долго пришлось бы догонять вермахт.
Исходя из того, что нам известно о развитии американского и германского ядерных проектов, можно утверждать, что неучастие СССР в войне не оказало бы существенного влияния на скорость их реализации.
Разрыв между немцами и американцами на пути к атомной бомбе в 1945 году составлял не менее трех лет, поскольку американцы еще в конце 1942 года осуществили цепную реакцию в реакторе, а у немцев такой эксперимент в марте 1945 года закончился неудачей.
Так что не приходится сомневаться, что США получили бы атомную бомбу в тот момент, когда Германии до нее было бы еще далеко.
Американцы, конечно же, не стали бы тратить это дефицитное оружие на уже поверженную Японию, а, поднакопив ядерных боезарядов, обрушили бы в конце 1945 или в начале 1946 года десятки ядерных бомб на Берлин и Гамбург, Нюрнберг и Мюнхен, Кельн и Франкфурт-на-Майне.
Вероятно, война закончилась бы капитуляцией Германии после уничтожения ее крупнейших городов и промышленных зон.
Так что можно с уверенностью сказать, что Красная Армия своим героическим сопротивлением избавила немцев от ужасов атомных бомбардировок.
Оплата ленд-лиза
Это, пожалуй, главная тема для спекуляций людей, пытающихся как-то очернить программу ленд-лиза.
Большинство из них считают своим непременным долгом заявить, что СССР, мол, платил за все поставляемые по ленд-лизу грузы.
Разумеется, это является не более чем заблуждением (или сознательной ложью).
Ни СССР, ни какие-либо другие страны, получавшие помощь по программе ленд-лиза, в соответствии с законом о ленд-лизу во время войны за эту помощь не платили, так сказать, ни цента.
Больше того, как уже писалось в начале статьи, они не обязаны были платить и после войны за те материалы, технику, вооружение и боеприпасы, которые были израсходованы во время войны.
Платить нужно было лишь за то, что оставалось после войны в целости и могло быть использовано странами-получательницами помощи.
Таким образом, никаких оплат ленд-лиза во время войны не было.
Другое дело, что СССР действительно отправлял в США различные товары (в том числе 320 тыс. тонн хромированной руды, 32 тыс. тонн марганцевой руды, а также золото, платину, древесину).
Делалось это в рамках программы обратного ленд-лиза.
Кроме того, в ту же программу входил бесплатный ремонт американских судов в русских портах и прочие услуги.
К сожалению, мне не удалось найти, на какую общую сумму союзникам было предоставлено товаров и услуг в рамках обратного ленд-лиза.
Единственный, найденный мною источник, утверждает, что эта самая сумма составила 2,2 млн. долларов.
Однако лично я не уверен в аутентичности этих данных.
Тем не менее, их вполне можно рассматривать в качестве нижнего предела.
Верхним же пределом в таком случае будет являться сумма в несколько сотен миллионов долларов.
Как бы то ни было, доля обратного ленд-лиза в общем ленд-лизовском товарообороте между СССР и союзниками не будет превышать 3-4%.
Для сравнения, сумма обратного ленд-лиза из Великобритании в США равняется 6,8 млрд. долларов, что составляет 18,3% от общего объема обмена товарами и услугами между этими государствами.
Итак, никакой оплаты ленд-лиза во время войны не происходило.
Счет американцы предоставили странам-получательницам помощи лишь после войны.
Объем долгов Великобритании перед США составил $4.33 млрд., перед Канадой - $1.19 млрд.
Последний платеж в размере $83.25 млн. (в пользу США) и $22.7 млн. (Канада) был проведен 29 декабря 2006.
Объем долгов Китая был определен в 180 млн. долларов, и долг этот до сих пор не погашен.
Французы расплатились с США 28 мая 1946 года, предоставив Штатам ряд торговых преференций.
Долг СССР был определен в 1947 году в размере 2,6 млрд. долларов, однако уже в 1948 году эта сумма была снижена до 1,3 млрд.
Тем не менее, СССР платить отказался.
Отказ последовал и в ответ на новые уступки США: в 1951 году сумма долга вновь была пересмотрена и на этот раз составила 800 млн.
Соглашение о порядке погашения долга по оплате ленд-лиза между СССР и США было подписано лишь 18 октября 1972 года (сумма долга вновь была снижена, на этот раз до 722 млн. долларов; срок погашения – 2001 год), причем СССР пошел на это соглашение только при условии предоставления ему кредита Экспортно-импортного банка.
В 1973 году СССР произвел два платежа на общую сумму 48 млн. долларов, но затем прекратил выплаты в связи с введением в действие в 1974 году поправки Джексона-Веника к советско-американскому торговому соглашению 1972 года.
В июне 1990 г. в ходе переговоров президентов США и СССР стороны вернулись к обсуждению долга. Был установлен новый срок окончательного погашения задолженности – 2030 года, и сумма – 674 млн. долларов.
В настоящий момент Россия за поставки по ленд-лизу должна США 100 млн. долларов.
Список литературы для сомневающихся:
* Лебедев И.П. Еще раз о ленд-лизе. – США: Экономика. Политика. Идеология. 1990, № 1
* Лебедев И.П. Авиационный ленд-лиз. – Военно-исторический журнал, 1991, № 2
* Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. – Вопросы истории. 1991, № 10
* Бережной С.С. Корабли и суда ленд-лиза. Справочник. СПб., 1994
* Ильин А. Самолеты союзников по ленд-лизу. – Международная жизнь. 1995, № 7
* Союзники в войне 1941–1945 гг. М., 1995
* Кащеев Л.Б., Реминский В.А. Автомобили ленд-лиза. Харьков, 1998
* Соколов Б.В. Правда о Великой Отечественной войне (Сборник статей)
Читайте также:
* Ленд-лиз: Дальний Восток
* Ленд-лиз: северные конвои
* RAAF - Британские королевские ВВС в России
* «Нормандия-Неман»
Использованная литература: источник, источник, источник, FAKEOFF
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Как Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, докуме
Date: 2015-06-06 11:40 am (UTC)Как Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, докуме
Date: 2015-06-06 11:51 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-06 12:12 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-06 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-06 04:55 pm (UTC)любопытно...
Спитфайр со стрлой.. и лтчик в центре весьма похож наПинчука из 18 ГИАП
Ленд лиз
Date: 2015-06-06 08:14 pm (UTC)Как Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, докуме
Date: 2015-06-07 05:26 pm (UTC)Как Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, докуме
Date: 2015-06-07 05:29 pm (UTC)Как Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, докуме
Date: 2015-06-07 05:33 pm (UTC)Как Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, докуме
Date: 2015-06-08 08:05 pm (UTC)Как Ленд Лиз выиграл Вторую Мировую войну (фото, докуме
Date: 2016-02-04 11:57 am (UTC)Неблагодарные свиньи, верните деньги за американскую
Date: 2016-05-09 04:34 am (UTC)Неблагодарные свиньи, верните деньги за американскую
Date: 2016-05-09 05:33 am (UTC)Неблагодарные свиньи, верните деньги за американскую
Date: 2016-05-09 05:37 am (UTC)