В склепе Байконура (фоторепортаж)

[oleg_leusenko]

Originally posted by ralphmirebs at В спальне бога

02 июня 2015 года исполнилось 60 лет космической гавани Казахстана - космодрому Байконур. За эти годы на его территории было испытано множество разнообразных космических аппаратов, вершиной которых стала система "Энергия-Буран". Но история выбрала свой путь и проект умер в младенчестве.

Более двух десятилетий назад, в последний раз закрылись тяжёлые сдвижные двери МЗК - монтажно-заправочного комплекса, отрезав от манящего звёздного неба два орбитальных космических корабля. Есть лёгкая ирония в том, что место рождения тех, кто должен был бороздить космические просторы, стало им усыпальницей и склепом.




Монтажно-заправочный комплекс едва ли ни самое большое здание на территории космодрома Байконур. Длина сооружения 132 метра, а высота 62. С торцов расположены так называемые откатные сооружения – попросту огромные сдвижные ворота. Самые большие из них обладают размерами 42 на 36 метров, достаточными для прохода "кузнечика" со связкой из ракетоносителя «Энергия» и с установленным на ней орбитальным кораблём.






Несущие конструкции МЗК изготовлены из особой стали и должны выдержать давление ударной волны возникшей в случае возможного взрыва тяжёлого ракеты-носителя на ближайшей стартовой площадке.

По бокам к основному корпусу примыкают четырехэтажные пристройки, в которых размещается разнообразное оборудование для проведения тестов, организации вентиляции и электроснабжения.

Поскольку помещение, в котором происходила работа с орбитальным кораблём, не должно было содержать пыли, в нем искусственно создавалось повышенное атмосферное давление. Все двери, ведущие из корпуса в коридоры, являлись герметичными.

Под потолком двигались три поперечные кран-балки, каждая их которых обладает грузоподъёмностью в 400 тонн. Ещё выше их опутывает сложная система мостков под самой крышей, открывающая доступ к лампам освещения.






В настоящее время внутри МЗК находятся два корабля, один из которых второй летный экземпляр "Буря", а другой технологический макет ОК-МТ для отработки предстартовых операций. Но, несмотря на то, что это макет, внутри и снаружи он выглядит как настоящий корабль. И тот и другой не в самом лучшем состоянии и из-за этого они взаимно дополняют друг друга.






А теперь, давайте опустимся пониже и окинем взглядом весь зал. Над вторыми (малыми) торцевыми воротами находится великолепная обзорная площадка.






Боковые стены МЗК увешаны десятками опускающихся или поворачивающих технологических платформ, оснащённых гидроприводами. Эти конструкции необходимы для проведения всевозможных работ на разных высотах, без прикосновений к теплозащитным плитам. Здесь же находятся пассажирские шлюзы-трапы для попадания на борт орбитальных кораблей.




















Я не удержусь и позволю себе показать две исторические фотографии, демонстрирующие применение технологических платформ. Фотографии взяты с сайта Буран.






Спустимся к орбитальным кораблям. Они установлены не на шасси, а на транспортные тележки, перемещающиеся по утопленным в пол рельсам. Перед носами кораблей, высятся другие технологические платформы, предназначенные для доступа к кабинам и двигателям. Платформы, как и корабли, могут кататься по рельсам вперед-назад.
















Время и люди не пощадили корабли и их нынешнее состояние весьма плачевно. Часть плиток теплозащиты отвалилось, остекление кабины разбито, крылья и фюзеляжи покрывает обильный слой птичьего помёта, скопившегося на двадцать с лишним лет.










На момент остановки работ, готовность "Бури" достигала 95-ти процентов. Внешне, помимо индивидуального рисунка теплозащитных плиток, от ОК-МТ она отличается наличием установленных двигателей ориентации в носовой части.








В хвостовой части, "Буря" лишилась контейнера с тормозными парашютами, но двигательная установка выглядит вполне целой.










У макета ОК-МТ хвостовая часть сохранилась заметно лучше, да и лобовое остекление не пострадало.


















Внутри макета почти всё так же, как и на "взрослом" корабле. Лишь некоторые элементы заменены на деревянные кубики с указанием названия и массы блока. Конечно, уже не понятно что стало с отсутствующим оборудованием - не было установлено или выдрано на драгоценные металлы. В шлюзовом модуле и кабине царит разгром, но в отсеке полезного груза и в двигательном отсеке относительно чисто.






















Ещё пара взглядов на оборудование МЗК.






Можно сожалеть об утраченном времени и скорбеть о былом величии, но факты остаются выше этого - Россия стремительно теряет статус ведущей космической державы. Вот уже более двадцати лет, страна не производит ничего принципиально нового, продолжая эксплуатировать наследие Советского Союза. Ведутся лишь работы по модернизации старых заделов, но всё иное остается лишь словами и проектами на бумаге. Несомненно, знатное прошлое позволит продержаться на плаву пока китайские ракеты не перешагнут должный рубеж своей надёжности и не обрушат цены на вывод груза на орбиту.

Comments

[irma-denk.livejournal.com]

Да, прискорбно смотреть на всё эту разруху...

[lucifer-bandera.livejournal.com]

красота

[vasil kardash (from livejournal.com)]

Казахи могли б непогано заробляти - створити музей та возити туди платні екскурсії :)

[x98.livejournal.com]

нажаль, казахи не українці.

[(Anonymous)]

Технику жалко - россию нет. Сами виноваты.

[Віктор Ворона (from livejournal.com)]

вражаюче!

хоча, це як дивитися на величні палаци та замки минувшини...

[serzigzagser.livejournal.com]

Нет уже этого ничего.

Старые фотографии. Тут посвежее:
http://www.buran.ru/htm/foto7.htm
http://atlantida-pravda-i-vimisel.blogspot.com/2013/12/blog-post_1.html

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Спасибо за существенное дополнение!

[serzigzagser.livejournal.com]

Самое смешное, что при первом запуске Энергии тоже лажанулись.

Я был при пуске, 15 мая 1987 г., зрелище запоминающееся на всю жизнь, грохот на сотню км. в радиусе, Комета, растущая из собственного хвоста.



Бурана не было. В качестве полезной нагрузки для УКСС ракеты-носителя 11К25 «Энергия» №6СЛ использовали космический аппарат «Полюс» («Скиф-ДМ», 17Ф19ДМ).




Подробнейший отчёт:
http://www.buran.ru/htm/cargo.htm

Так вот. «Скиф-ДМ» так на орбиту и не вывели. Ещё бы чуть-чуть грохнулся бы он на Владивосток.

Причинами невыведения изделия... на орбиту являются:

а) прохождение непредусмотренной циклограммой команды СУ на отключения питания усилителей мощности двигателей стабилизации и ориентации в ходе программного разворота до выдачи первого импульса доразгона. Такая нештатная ситуация не была выявлена в ходе наземной отработки из-за непроведения головным разработчиком системы управления НПО "Электроприбор" на комплексном стенде проверки функционирования систем и агрегатов изделия... по полетной циклограмме в реальном масштабе времени.

Проведение аналогичной работы на КИСе завода-изготовителя, в КБ "Салют" или на техническом комплексе было невозможно поскольку:

- заводские комплексные испытания совмещены с подготовкой изделия на техническом комплексе;
- комплексный стенд и электрический аналог изделия... в КБ "Салют" были демонтированы, а оборудование передано для укомплектования штатного изделия и комплексного стенда (г. Харьков);
- технический комплекс не был оснащен предприятием НПО "Электроприбор" программно-математическим обеспечением.

Разжую. В Харькове модуль собрали идеально, а при сборке в МИКе русские монтажники перепутали пирозащёлки, они не выстрелили в нужное время, умные лбы всё списали на математику и алгоритмы... можно подумать микросхемки серии к155 тогда бы что-то решили.

Короче много звёзд полетело, шухер был на площадке вселенский.

Кстати один ПРОТОН тоже так же гробанули. Только при монтаже в МИКе на пиропаре застряла портянка (солдатик сушил и забыл).

Про то как порезали термокожух спутника на обвёртку дембельских альбомов товарищи с Кавказских гор, вообще вспоминаю с улыбкой. 1 кв.м. стоил тогда, как жигулёнок. За запасным ТУшку с Кзыл-Орды в Харьков гоняли.


Да и ракеты почти все наши, украинские.

Ракеты-носители Украины

Королёв был украинец, Глушко был украинец, весь инженерный состав тоже был украинским, только электронику возили с Прибалтики.

[ralphmirebs.livejournal.com]

все есть)
вы, как и многие, путаете разные изделия

[serzigzagser.livejournal.com]

Я имел ввиду БУРАН, который похоронен на 112 площадке, в четвертом пролете МИКа (монтажно испытательный комплекс).

Перечень макетов

БТС-002 в музее техники Шпайера

БТС-002 ОК-ГЛИ (изделие 0.02). После закрытия в 1993 году программы «Буран» НПО «Молния» демонстрировало самолёт-аналог «Буран БТС-002» на аэрошоу Международного авиационно-космического салона. БТС-002 имел 4 ТРД, что позволяло ему взлетать с обычного аэродрома. Использовался для прохождения горизонтально-лётных испытаний в атмосфере. В 1999 году его передали в лизинг австралийской фирме для показа на Олимпийских играх в Сиднее, а затем — сингапурской фирме, которая отвезла его в Бахрейн. Сейчас он в собственности музея техники в Шпайере (Германия). 2 апреля 2008 года «Буран» прибыл в порт Роттердам. Он обошёлся хозяину музея Герману Лайру в 10 млн евро.[38][39] В настоящее время он установлен в техническом музее Шпайера как экспонат.

БТС-001 в парке Горького в Москве

БТС-001 ОК-МЛ-1 (изделие 0.01) использовался для отработки воздушной транспортировки орбитального комплекса. В 1993 году полноразмерный макет был передан в лизинг обществу «Космос — Земля» (президент — космонавт Герман Титов). До июня 2014 года был установлен на Пушкинской набережной Москвы-реки в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького. По состоянию на декабрь 2008 года в нём был организован научно-познавательный аттракцион. В ночь с 5 по 6 июля 2014 года макет перемещен на территорию ВДНХ[40][41][42] к празднованию 75-летия ВДНХ.

ОК-КС (изделие 0.03) является полноразмерным комплексным стендом. Использовался для отработки воздушной транспортировки, комплексной отработки ПО, электро-радиотехнические испытания систем и оборудования. До 2012 года находился в корпусе контрольно-испытательной станции РКК «Энергия», город Королёв. Был перемещен на прилегающую к корпусу центра территорию, где сейчас проходит консервацию. После консервации будет установлен на специально подготовленной площадке территории РКК «Энергия». ОК-МЛ1 (изделие 0.04) применялся для габаритных и весовых примерочных испытаний. Находится в музее космодрома Байконур.

ОК-ТВА (изделие 0.05) применялся для тепло-вибро-прочностных испытаний. Находится в ЦАГИ. По состоянию на 2011 год все отсеки макетов уничтожены, за исключением левого крыла со стойкой шасси и со штатной теплозащитой, которые были включены в состав макета орбитального корабля.
ОК-ТВИ (изделие 0.06) являлся моделью для тепло-вакуумных испытаний. Располагается в НИИХимМаш, г. Пересвет Московской области.

ОК-МТ (изделие 0.15) использовался для отработки предстартовых операций (заправка корабля, примерочно-стыковочных работ и др.). В настоящее время находится на площадке Байконура 112А, (45°55′10″ с. ш. 63°18′36″ в. д. (G) (O)) в сооружении 80, вместе с изделием 1.02 «Буря». Является собственностью Казахстана.

8М (изделие 0.08) — макет представляет собой только модель кабины с аппаратной начинкой. Использовался для отработки надежности катапультируемых кресел. После окончания работ находился на территории 29-й клинической больницы в Москве, затем был перевезён в подмосковный Центр подготовки космонавтов. В настоящее время находится на территории 83-й клинической больницы ФМБА (с 2011 — Федеральный научно-клинический центр специализированных видов медицинской помощи и медицинских технологий ФМБА).

[serzigzagser.livejournal.com]

Последние фотографии "Бурана"...
После всех послеполетных испытаний и показательных полетов на самолете-носителе Ан-225 "Мрия" корабль "Буран" (изделие 1.01, корабль 1К1) в июле 1998 г. был доставлен из МИКа площадки 254 в МИК площадки 112 на Байконуре, где он вошел в состав демонстрационного макета многоразового ракетно-космического комплекса 11Ф36-МД (связки ракеты "Энергия" 11К25 и орбитального корабля 11Ф35).
Первоначальными планами макет 11Ф36-МД должен был быть максимально приближен по своему составу к штатному варианту 11Ф36 и состоять из второй летной ракеты-носителя "Энергия" 11К25 №2Л , состоящей из центрального блока Ц №2Л (второго летного) второй ступени, боковых блоков А №3Л (третьего летного комплекта) первой ступени и стартово-стыковочного блока Я №3, и первого летного корабля "Буран" (1.01, 1К1).
Однако затем было принято решение об использовании двигателей РД-170 (11Д521) от летных блоков А №3Л-6Л первой ступени "Энергии" в ракете-носителе "Зенит" по теме "Морской старт". В результате такого мародерского решения итоговый состав макета 11Ф36-МД изменился. В него вошли:
- комплект боковых блоков А первой ступени 10А-40А от макета "Энергии" №4М-КС;
- центральный блок Ц второй ступени от стендовой ракеты "Энергия" №5С1, на котором проводились огневые испытания на УКСС;
- стартово-стыковочный блок Я №3;
- межблочные связи от второй летной ракеты "Энергия" №2Л;
- орбитальный корабль "Буран" (1.01, 1К1).
После сборки макет 11Ф36-МД был установлен на монтажно-сборочном оборудовании в четвертом пролете МИКа 112-й площадки.

Полностью ТУТ:
http://www.buran.ru/htm/foto7.htm

[ralphmirebs.livejournal.com]

Понятно.
Просто вы написали выше "Нет уже этого ничего. Старые фотографии" и можно подумать, что
это комментарий относится к тому, что изображено на фотографиях из статьи.

[serzigzagser.livejournal.com]

И ещё, можно вспомнить как это было (наполовину украинский челнок (движки зенитовские) на полностью украинском самолёте:

http://www.buran.ru/htm/foto27.htm

[serzigzagser.livejournal.com]

А вот тут макет, что выжил (Технологический макет ОК-МТ (изделие 0.04) в МЗК):

http://www.buran.ru/htm/foto46.htm

Вот так когда-то выглядел и я)))

Космическая пабедабесия совка: с "Энергией" лоханулись

[livejournal.livejournal.com]

Користувач holicin посилається на ваш запис з Космическая пабедабесия совка: с "Энергией" лоханулись. "Бурана" не было (видео) (http://holicin.livejournal.com/5768397.html) пишучи: [...] русско-совки постоянно отмечались рукожопостью и только мешали развивать космос: Выношу из коммента [...]

[litvin-1963.livejournal.com]

Спасибо. Очень интересно.

Как это было... Советский космос. Как это есть. Российск

[livejournal.livejournal.com]

Користувач serzigzagser посилається на ваш запис з Как это было... Советский космос. Как это есть. Российский космос. (http://serzigzagser.livejournal.com/501968.html) пишучи: [...] /htm/foto7.htm Как это было. http://oleg-leusenko.livejournal.com/3184044.html?replyto=58447020 [...]