Вчера вату рейса Симферополь-Москва их вождь хотел использовать в качестве мясной наживки

[oleg_leusenko]

А теперь представьте на минутку, что было бы, если б этот рейс сбили? Удивляюсь тупицам, кто вообще летает российскими самолетами:

Оригинал взят у imed3 в К вопросу "о полетах над Крымом"

Вчера, русачков летевших рейсом Симферополь-Москва их вождь использовал в качестве мясной наживки для провокации, и держал борт над зоной АТО провоцируя украинские ПВО. http://www.flightradar24.com/data/airplanes/vq-btl/#8..

VQ-BTL - Aircraft info and flight history - Flightradar24 www.flightradar24.com VQ-BTL - Aircraft info and flight history - Flightradar24

вчера в 23:01|

Comments

Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать?

[livejournal.livejournal.com]

Користувач imed3 посилається на ваш запис з Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать? (http://imed3.livejournal.com/4189146.html) пишучи: [...] ВКонтакте [...]

Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать?

[livejournal.livejournal.com]

Користувач imed3 посилається на ваш запис з Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать? (http://imed3.livejournal.com/4189146.html) пишучи: [...] Анонимно [...]

Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать?

[livejournal.livejournal.com]

Користувач imed3 посилається на ваш запис з Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать? (http://imed3.livejournal.com/4189146.html) пишучи: [...] 28 декабря 2015, 09:15:15 [...]

Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать?

[livejournal.livejournal.com]

Користувач imed3 посилається на ваш запис з Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать? (http://imed3.livejournal.com/4189146.html) пишучи: [...] несколько секунд назад Выбрать Свернуть [...]

Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать?

[livejournal.livejournal.com]

Користувач imed3 посилається на ваш запис з Рейсы Путина в Крым: сбивать или не сбивать? (http://imed3.livejournal.com/4189146.html) пишучи: [...] Изменить [...]

Вчера вату рейса Симферополь-Москва их вождь хотел исп

[livejournal.livejournal.com]

Користувач agency_n посилається на ваш запис з Вчера вату рейса Симферополь-Москва их вождь хотел использовать в качестве мясной наживки (http://agency-n.livejournal.com/2067821.html) пишучи: [...] (с) [...]

[yuri kudrev (from livejournal.com)]

С мясом понятно, мясо никто и никогда не спрашивал. Но командир корабля, второй пилот, они оба понимали, к ЧЕМУ может привести изменение курса и отключение транспондеров. Это преступники. Их имена известны, и должны быть максимально озвучены и распространены. Их необходимо арестовать в любом порту и допросить - кто и почему приказал им так себя вести.

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Неужели Вы думаете, что пилоты не такая же вата? В Эрефии все, начиная от посудомойки заканчивая президентом - ватники.

[yuri kudrev (from livejournal.com)]

Олег, вата ватой, но есть должностные инструкции, нарушать которые - преступление. Отключение транспондеров, выдающих сообщение о принадлежности воздушного судна - преступление. Ибо последствием является то, что для ЛЮБОЙ системы ПВО ЛЮБОЙ страны данное судно становится "неизвестным нарушителем воздушного пространства". Согласно информации ФлайтРадара, этот борт внезапно изменил свой курс над Кубанью и примерно под Луганском отключил транспондеры. Долетел до Запорожской области, там изменил курс на север, и включил транспондеры недалеко от вхождения в московскую область. Это была явная провокация, рассчитанная на то, что мы собьем эту гадость.

[yuri kudrev (from livejournal.com)]

Продолжу. Таким образом, командир воздушного судна и его второй пилот СОЗНАТЕЛЬНО поставили под угрозу не только жизни пассажиров, но и свои собственные. Возможно, был расчет, как в Турции - "чурки черножопые!" не рискнут супротив воздушно-космических - это так думали командир и второй пилот. Их руководители думали иначе - Украина пообещала сбивать ВСЕХ нарушителей воздушного пространства (со слов Турчинова) - вот вам нарушитель, сбивайте! И это за три дня до окончания срока Минских соглашений, которые уже и так нарушены, но свалить вину, создать НОВЫЙ ИНФОРМПОВОД еще не поздно.

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Пане Юрию, Вам нужно со своего акка ЖЖ, вот он - http://www.livejournal.com/profile?userid=59996688&t=I со мной взаимно зафрендиться, чтобы ваши комменты шли без фильтра.
Если не поймете как, то я напишу. Там вверху есть кнопочки добавить в друзья.

[ladydi9449.livejournal.com]

А вот мне любопытно, можно как-то узнать, что за самолет летит, если он выключил транспондеры?

[yuri kudrev (from livejournal.com)]

На экране радара "самалет" всего лишь перемещающееся светлое пятнышко (крыльев не видно, звездочек на крыльях не видно, даже аквафреша на вертикальном оперении тоже не видно, я уж не говорю о патрете хуйла, простите, дамочка!). НО. Курс перемещающегося "светлого пятнышка" - это жизни тех кусков мяса, которые доверили себя этому "пятнышку". И этот курс записывается и в ЛЮБОЙ момент времени может быть востребован. Это называется примерно так - "объективные способы фиксирования марштрута передвижения", специалисты назовут правильнее, я всего лишь объясняю "на пальцах" (кстати, в морском транспорте действуют те же правила, и есть сайт, аналогичный ФлайтРадару). ПС. Размер этого "пятнышка" ЗАВИСИТ от так называемой ЭПР - эффективной поверхности рассеивания, отсюда строятся все технологии так называемых самалетофф-невидимок, но это уже совсем другая история...

[ladydi9449.livejournal.com]

Ну, то есть, пассажирский\транспортный можно отличить от бомбардировщика по размеру этого пятнышка? Ошибок во флайтрадаре быть не может? Он записывает показания онлайн с радаров (спутников?)? Или как? Или данный ресурс не имеет отношения к тому, что вы мне написали?

[yuri kudrev (from livejournal.com)]

пассажирский/транспортный - отличить по засветке экрана - НЕВОЗМОЖНО. Приведу пример - Ан-124 и Ил-96 дают ПРИМЕРНО одинаковую ЭПР. Поймите, на ЭКРАНЕ это всего лишь ЗАСВЕТКА, пятно, оценивать которое можно лишь качественно. Бульдозер будет светиться как Новогодняя Елка, а Ф-22 мы вообще не увидим (ну практически он сольется с фоном местности)

[yuri kudrev (from livejournal.com)]

Я уже говорил выше, что ИМЕННО на этом строятся все так называемые технологии "невидимости" - это "невидимость" в радио-диапазоне (ну строго говоря не только это, есть еще тепло, и еще кое-что), т.е. для радиолокационных средств обнаружения, в просторечии - радаров. И строится именно на углах отражения. Учите физику, ее никто не отменял. Угол падения равен углу отражения, господа. Да, Карл!

[yuri kudrev (from livejournal.com)]

А ты не такая простая, как может показаться. Ты кто? И, откуда? Понятно, что не ответишь... :)) Но все же.. Я же немного приоткрылся...

[ladydi9449.livejournal.com]

Та я вчера с этого всего вообще прифигела. Я понимаю, что им орков не жалко, но на что они расчитывали, если любой, кому не лень, в наше время может проследить, как летит самолет?

[igor lesiv (from livejournal.com)]

Не каждый, не все самолеты светятся на ФР, и траектории очень часто глюкнутые, неправдивые

[ladydi9449.livejournal.com]

Хм... ну я не являюсь постоянным пользователем флайтрадара. Смотрю только если кто-то из моих знакомых-родных летит. Не видела я там неправдивых траекторий. Хотя, может мне просто везло.

[(Anonymous)]

Та просто хотели х.й на карте нарисовать. И даже получилось похоже!

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Это единственное, что у русских получилось, рисуют по памяти.

321 - 346: что бы это значило? Говорим о хронологии

[livejournal.livejournal.com]

Користувач imed3 посилається на ваш запис з 321 - 346: что бы это значило? Говорим о хронологии (http://imed3.livejournal.com/4192780.html) пишучи: [...] 28 декабря 2015, 01:51:54 [...]

321 - 346: что бы это значило? Говорим о хронологии

[livejournal.livejournal.com]

Користувач imed3 посилається на ваш запис з 321 - 346: что бы это значило? Говорим о хронологии (http://imed3.livejournal.com/4192780.html) пишучи: [...] 3 дня назад Выбрать Свернуть [...]

321 - 346: что бы это значило? Говорим о хронологии

[livejournal.livejournal.com]

Користувач imed3 посилається на ваш запис з 321 - 346: что бы это значило? Говорим о хронологии (http://imed3.livejournal.com/4192780.html) пишучи: [...] Развернуть [...]