![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
oleg_leusenko
Президент Украины Петро Порошенко встретился с председателем Китайской народной республики Си Цзиньпином. Стороны обсудили торгово-экономическое сотрудничество.
Стремительно растет сотрудничество, причем, во всех сферах, между Украиной и Китаем. Для получения дополнительной информации, я поставил слово «Укэлань», то есть «Украина«, в поисковое окно системы baidu.com (самый большой соперник google.com в мире). И я получил сотни серьезных ссылок. Очень малая часть из них использована ниже.
Военно-технологическая сфера
А вы знаете, мои читатели, что военно-техническое сотрудничество между Китаем и Украиной стало мощным фактором в 2015 году и становится еще более мощным фактором в 2016? Вы думаете что Китай поставляет оружие в Украину? Всё наоборот – Украина поставляет много военной техники в Китай.
Китайские и иностранные военные наблюдатели (информационная группа Канва в Канаде и т.д.) отмечают: до 2013 года военно-техническое сотрудничество Украины и России процветало; военная промышленность России использовала много сделанных в Украине деталей, запчастей и блоков; но в 2014-2015 годах это сотрудничество, по причине агрессии России против Украины, свелось к минимуму, если не к нулю; параллельно, военно-техническое сотрудничество между Китаем и Украиной значительно расширилось.
Государственная компания Укроборонпром, объединяющая всех украинских производителей и разработчиков вооружения, стала искать новых клиентов. И нашла. Да, в Китае. Москва была сильно раздражена, но ничего не могла поделать. Китайская сторона «чихала» на возражения Москвы. Китай намерен полностью заменить собой Россию в этом секторе.
В настоящее время это сотрудничество включает в себя два основных направления (новые области сотрудничества могут появиться в ближайшем будущем):
– Украина (судостроительные заводы в городе Николаев) поставляет ключевые блоки для двигателей китайских современных эсминцев.
– Украина поставляет двигатели и некоторые другие блоки для китайских учебных истребителей K-8 (украинский двигатель АИ-25 ) и L-15 (украинский двигатель АИ-222).
Согласно подписанным соглашениям, в 2016 году украинско-китайское военно-техническое сотрудничество значительно расширится.
Я привел всего около 20% от соответствующей информации имеющейся в моем распоряжении. (источники mt.sohu.com/20160124/n435673500.shtml, 24.01.16, и mt.sohu.com/20160319/n441110324.shtml, 19.03.16).
Что самое важное: Укроборонпром использует деньги, полученные из Китая, для освоения серийного производства передовых противотанковых ракет Стугна-П и другого современного оружия, необходимого для эффективной борьбы против путинской агрессии.
Солнечные электростанции
Китай – де-факто мировой монополист в разработке и производстве фотоэлектрического оборудования, т.е. оборудования для солнечных энергостанций. Крупная государственная компании CNBM (China National Building Materials) International Corp. является одним из ведущих мировых международных строителей солнечных станций.
В 2011-2013 годах CNBM провела ряд переговоров с бывшим правительством Януковича. Но это не дало никаких результатов. Китайско-украинское сотрудничество в этой области реально продвинулась вперед в 2014-2015 годах при Порошенко.
Встреча в Пекине, на высоком уровне, по сотрудничеству двух стран в области строительства солнечных станций 14-15 февраля 2016 года в Пекине выработала планы в этой области на 2016-2020 гг.
А теперь подробное сообщение.
Китайская государственная корпорация CNBM International, один из крупнейших игроков в сфере возобновляемой энергетики мира и Украины, готова продолжать инвестиции в Украину при благоприятных бизнес-условиях. Об этом заявил Джейсон Чжан, глава правления корпорации, во время визита в Одесскую область, где расположены генерирующие объекты корпорации.
СNBM International вложила в Украину около 1 миллиарда долларов и является экономическим собственником крупных солнечных электростанций в Одесской области с 2014 года, добавил Чжан.
В Одесской области CNBM International владеет СЭС в Белгород-Днестровском районе, а также объектами в Арцизском районе («Дунайская СЭС-1» и «Дунайская СЭС-2»), под Килией («Приозерное 1» и «Приозерное-2») и Рени («Лиманская энерджи 1» и «Лиманская энерджи 2»).
По словам Чжана, CNBM International заинтересована в дальнейших инвестициях в энергетику и в другие высокотехнологичные отрасли Украины.
По предварительным данным, CNBM International намерена увеличить свои инвестиции в период до 2020 года в Украину до $7 млрд. Китайская сторона явно не боится ничего!
Дополнительные данные о сотрудничестве Китая и Украины
Последний выпуск влиятельного еженедельника “Economist” (29 апреля – 6 мая, с.57 ) подчеркнул: «Очевидно, экономический потенциал Китая больше, чем обычно оценивается. В 2015 году китайские туристы потратили за границей $215 млрд, и это было на 53% больше, чем в 2014!”
И, если верить онлайн-рекламе китайских туристических фирм, китайские туристы охотно посещают Украину. Опять же, они не боятся ничего.
Еще одно важное направление двустороннего сотрудничества – «строительство Шелкового пути» из Синьцзяна (западный Китай) в Украину, через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Черное море. Многое было сделано здесь к апрелю 2016 года. Очевидно, новый «Шелковый путь», для транспортировки дорогих готовых изделий, начнет работу до конца 2016 года.
Я могу дать много других цифр и фактов, характеризующих рост экономического обмена между Китаем и Украиной, например: «В 2015 году объем грузоперевозок между Украиной и Китаем составил 25,48 миллиона тонн, что на 11% больше, чем в 2014 году; сегодня Китай занимает первое место по объему экспортных грузоперевозок из Украины». И так далее.
Или другой пример: «Киеву и Пекину пора начинать диалог о создании зоны свободной торговли (ЗСТ) между странами.» Об этом заявил посол Китая в Украине Чжан Сиюнь в ходе участия в дискуссии по перспективам участия Украины в новой стратегии правительства КНР «Экономический пояс «Шелковый путь». «Необходимо планировать на стратегическом уровне двустороннее сотрудничество», – сказал посол.
Или еще: Министры иностранных дел Украины и Китая Павел Климкин и Ван И договорились в Пекине о практических шагах с целью существенной либерализации визового режима. Китайская сторона подтвердила поддержку территориальной целостности и суверенитета Украины. Сторонами было выражено убеждение, что стратегические отношения между Украиной и Китаем не зависят от третьих сторон.
Этого достаточно.
Теперь главные выводы.
Китай широким фронтом идет в Украину. Цель Китая – заменить Россию полностью во всех экономических и научно-технических областях. Может быть, даже сверх того.
Китай не уделяет никакого внимания сопротивлению или возражениям со стороны Москвы. Экономическая и политическая поддержка Китая стала важным фактором для выживания и развития новой Украины. Эта же поддержка стала важным фактором крушения деструктивных планов Путина в отношении Украины.
Александр Немец, российский публицист, inforesist.org, mediavektor.org
Украинские производители сыров переориентируются с российского рынка на Китай
На сегодня Украина продолжает успешно осваивать китайский рынок, начав экспортные поставки молочной продукции в КНР, — заявил первый заместитель министра аграрной политики и продовольствия Украины Ярослав Краснопольский.
По его словам, в частности, у ряда отечественных производителей появилась возможность переориентироваться с российского на рынка на потребителей Китая, пишет mediavektor.org.
«23.09.2015 года китайская сторона дала право экспорта молочной продукции в КНР 18 украинским предприятиям. Это одно из наших лучших достижений за прошлый год и той совместной работы, проведенной с обеих сторон. В декабре-январе шесть предприятий уже начали экспорт сухого молока, молочной сыворотки и сыра в Китай. Я думаю, в ситуации, когда закрывается для нас российский рынок, на который в основном поставлялась молочная и мясная продукция, этот сегмент для нас является очень важным. То что можно сегодня туда (в КНР, — ред.) экспортировать сыры и молочную продукцию – для нас является очень важным», — сказал первый замглавы Минагропрода.
Он напомнил, что речь идет о Староконстантиновском молочном заводе, Баштанском сырзаводе, ЗАО «Литинском молокозаводе», ООО «Таращамолоко», ООО «ТЕРРА ФУД» и ООО «Агропродэкспорт», продукцию которых Китай допустил на свой рынок.
Краснопольский также добавил, что компетентные органы с обеих сторон провели кропотливую работу для того, чтобы открыть для отечественных предприятий возможность выхода на рынок Поднебесной. Качество же украинской продукции, в отличае от РФ, не вызвало нареканий у китайской стороны.
«Рынок молочной продукции Китая имеет большой потенциал, и мы гордимся, что эксперты сертификации и ветеринарного надзора КНР высоко оценили качество отечественной молочной продукции. С китайской стороной согласован ряд проблемных вопросов», — добавил чиновник.
Ранее в Минагропроде заявляли, что с 2012 года товарооборот между Украиной и Китаем увеличился почти в пять раз. Перед украинской стороной открываются новые перспективы по завоеванию сельхозрынка КНР.
Также сообщалось, что Украина стала одним из ключевых поставщиков подсолнечного масла в Китай на фоне растущих потребностей китайского рынка.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-05 05:49 pm (UTC)http://newsader.com/25233-minfin-rezervy-rossii-v-aprele-sokrat/
no subject
Date: 2016-05-05 05:58 pm (UTC)І не чув про китайців-терористів, китайський ІГ, та любителів русні.
no subject
Date: 2016-05-05 06:20 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 06:39 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 06:18 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 06:21 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 06:43 pm (UTC)Не думаю что там уж огромные цифры в реэкспорте могут быть.
Китайцы забили на россиию из банковской сферы, а там суммы гораздо более привлекательные, и это просто от вежливого покашливания США.
Ну и поставлять китайцы будут свои реплики украинских изделий. Вот этого нужно опасаться в серьез.
Они мастера копирования.
no subject
Date: 2016-05-05 06:49 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 07:21 pm (UTC)Хотя тому же Антонову можно было поэкспериментировать над планером Сушки (он хорош) оставшимся с советских времён. Попробовать развить тему с расположением пилота лёжа, ногами в направлении перегрузки (так они переносятся значительно легче, а с погружением в жидкость - ещё более легко). При этом всю боевую обстановку он получал бы либо через шлем VR либо через мониторы.
no subject
Date: 2016-05-05 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 09:09 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 09:11 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 07:07 pm (UTC)http://newsradio.com.ua/rus/2016_01_15/Bankiri-o-Gontarevoj-ona-provodit-reformi-no-rezultatov-poka-net-2194/
Очередной удар: Китай променял Россию на Украину
Date: 2016-05-05 07:39 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 07:47 pm (UTC)Украина войдет в создаваемую Китаем ассоциацию "Шел
Date: 2016-05-25 09:24 am (UTC)no subject
Date: 2017-05-18 07:59 am (UTC)Поезд не вышел в обратный маршрут по "Шелковому пути" из-за отсутствия заказов.
Первый украинский грузовой поезд "Ильичевск-Китай", который был запущен Украиной в рамках проекта "Новый шелковый путь", остается в КНР из-за отсутствия клиентов.
Об этом сообщили в исследовательском центре логистической компании Zammler, пишет "Европейская правда".
"Поезд не загружен товаром - нет клиентов на перевозки, поэтому так и не вышел в обратный маршрут из Китая", - говорится в сообщении.
По словам экспертов компании, с тех пор, как поезд 31 января прибыл на станцию Достык на границе Казахстана с Китаем, он остается там.
Как отмечается, после тестового запуска возникло немало вопросов. В частности, продолжительность маршрута составляла 15,5 суток вместо анонсированных 11-12, поэтому возможное время доставки длиннее, чем привычным путем через Россию. Также бизнес не может планировать загрузку из-за нерегулярности рейсов.
Вопросы также вызвали две морских этапа маршрута: через два моря поезд перевозят на паромах. Это четыре захода в порты, заезд на паромы на специальном оборудовании, с которым связан ряд вопросов, и высока вероятность неблагоприятных погодных условий на море, например, зимой штормы чаще.
Отдельно в Zammler подчеркнули, что стоит определиться со стоимостью доставки, ведь официальная цена, которую обнародовало ПАО "Укрзализныця", - 5559 долларов для сорокафутового контейнера, в полтора-два раза превышает стоимость автомобильной транзитной доставки через Россию.
Больше читайте здесь: https://ru.tsn.ua/ukrayina/pervyy-gruzovoy-poezd-v-kitay-v-obhod-rossii-ne-vernulsya-v-ilichevsk-604292.html