![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
oleg_leusenkoКременчуцький стальзавод відновлює виробництво вагонного литва, приймуть на роботу ще більш 1 тисячі чоловік
Кременчугский сталелитейный завод возобновляет производство для удовлетворения спроса "Укрзалізниці"
ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (КСЗ) в начале декабря возобновляет выпуск крупного вагонного литья. Об этом в интервью "Кременчугской газете" рассказал директор КСЗ Виктор Самусенко, пишет Delo.ua.
По его словам, завод 7 ноября запустил термический цех, а с 5 декабря зажег печь и приступил к выпуску крупного литья.
"На сегодняшний день идет оживление рынка вагоностроения, происходят перемены на "Укрзалізниці". Ее новое руководство говорит о необходимости постройки новых вагонов. Прозвучала цифра заказа на 2017 год — 6300 новых грузовых вагонов и 23 тысячи вагонов планируют отремонтировать. Из практики — каждый третий ремонтный вагон требует замены ходовой части, а это еще порядка 7 тысяч комплектов. Сложив все вместе, получим потребность от 13-14 тысяч вагонокомплектов. Мы готовы к этому. Поэтому предприятие возобновило работу", — отметил Самусенко.
Топ-менеджер отмечает, что альтернатива вагоностроителей — закупка вагонного литья либо у ЧАО "Азовэлектросталь" (Мариуполь, входит в группу "Азовмаш"), которое простаивает, либо у иностранных производителей.
Планируется производить несколько сотен вагонокомплектов в месяц. С учетом сформировавшегося портфеля заказов не исключено, что завод проработает не как планировалось ранее — 3 месяца, а 6 или даже 12, и не в одну, а в несколько смен.
"Уже есть серия выигранных тендеров. До конца года наберем необходимый портфель заказов", — убежден директор КСЗ.
По состоянию на 1 октября 2016 года на предприятии работало 947 человек, за октябрь-декабрь планируют принять еще более 1 тысячи человек.
ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" — один из крупнейших на постсоветском пространстве производителей крупного вагонного литья. В последние годы предприятие регулярно простаивало из-за отсутствия сертификатов соответствия на литье, выдаваемое Федеральным бюджетным учреждением "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" (Российская Федерация). Без такого документа была существенно ограничена эксплуатация вагонов за пределами Украины (!!!).
Напомним, что "Укрзализныця" осенью объявила несколько тендеров на закупку до конца 2016 года 1000 грузовых полувагонов. Однако торги состоялись лишь по 650 единицам. Победителями стали "Крюковский вагоностроительный завод" (Кременчуг), "Днепровагонмаш" (Каменское) и "Попаснянский вагоноремонтный завод" (Попасная). обязательным условием тендеров было использование вагонного литья 2016 года выпуска.
Кременчугский сталелитейный завод возобновляет производство для удовлетворения спроса "Укрзалізниці"
ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (КСЗ) в начале декабря возобновляет выпуск крупного вагонного литья. Об этом в интервью "Кременчугской газете" рассказал директор КСЗ Виктор Самусенко, пишет Delo.ua.
По его словам, завод 7 ноября запустил термический цех, а с 5 декабря зажег печь и приступил к выпуску крупного литья.
"На сегодняшний день идет оживление рынка вагоностроения, происходят перемены на "Укрзалізниці". Ее новое руководство говорит о необходимости постройки новых вагонов. Прозвучала цифра заказа на 2017 год — 6300 новых грузовых вагонов и 23 тысячи вагонов планируют отремонтировать. Из практики — каждый третий ремонтный вагон требует замены ходовой части, а это еще порядка 7 тысяч комплектов. Сложив все вместе, получим потребность от 13-14 тысяч вагонокомплектов. Мы готовы к этому. Поэтому предприятие возобновило работу", — отметил Самусенко.
Топ-менеджер отмечает, что альтернатива вагоностроителей — закупка вагонного литья либо у ЧАО "Азовэлектросталь" (Мариуполь, входит в группу "Азовмаш"), которое простаивает, либо у иностранных производителей.
Планируется производить несколько сотен вагонокомплектов в месяц. С учетом сформировавшегося портфеля заказов не исключено, что завод проработает не как планировалось ранее — 3 месяца, а 6 или даже 12, и не в одну, а в несколько смен.
"Уже есть серия выигранных тендеров. До конца года наберем необходимый портфель заказов", — убежден директор КСЗ.
По состоянию на 1 октября 2016 года на предприятии работало 947 человек, за октябрь-декабрь планируют принять еще более 1 тысячи человек.
ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" — один из крупнейших на постсоветском пространстве производителей крупного вагонного литья. В последние годы предприятие регулярно простаивало из-за отсутствия сертификатов соответствия на литье, выдаваемое Федеральным бюджетным учреждением "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" (Российская Федерация). Без такого документа была существенно ограничена эксплуатация вагонов за пределами Украины (!!!).
Напомним, что "Укрзализныця" осенью объявила несколько тендеров на закупку до конца 2016 года 1000 грузовых полувагонов. Однако торги состоялись лишь по 650 единицам. Победителями стали "Крюковский вагоностроительный завод" (Кременчуг), "Днепровагонмаш" (Каменское) и "Попаснянский вагоноремонтный завод" (Попасная). обязательным условием тендеров было использование вагонного литья 2016 года выпуска.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-12-08 05:02 pm (UTC)http://informator.media/archives/194971
http://vchaspik.ua/region/410035-na-luganshchine-posle-remonta-otkryli-vzorvannyy-terroristami-most-fotoreportazh#.WEaT9g45fxQ.facebook
http://censor.net.ua/photo_news/418170/v_luganskoyi_oblasti_vosstanovili_vzorvannyyi_boevikami_most_mejdu_severodonetskom_i_lisichanskom_foto
http://vchasnoua.com/donbass/47368-vosstanovlen-most-severodonetsk-lisichansk-unichtozhennyj-dva-goda-nazad-boevikami
no subject
Date: 2016-12-08 06:02 pm (UTC)В Украине никогда не было лодырей. Только пришлые ватники, развращённые совковыми принципами, оставались в Украине удручающим явлением, как в сёлах, так и в городах.