Индия отказалась от российских самолетов

[oleg_leusenko]

Ил-76: проигранное сражение

Индия отказывается от российских самолетов по геополитическим причинам

Рынок транспортной авиации Индии оказался утерянным для Российской Федерации. Индийское издание The Calcutta Telegraph сообщает о первом прибывшем для ВВС этой страны самолете С-17 производства американской компании Boeing. На протяжении 10 лет машины производства США должны полностью вытеснить российские Ил-76. В прошлом году РФ проиграла тендеры на поставку самолета Ил-78 и вертолетов Ми-26.

Индия до последнего времени оставалась надежным партнером России в области покупки вооружений. Индийцы платили миллиарды долларов РФ за военную технику. Но в ноябре прошлого года РФ проиграла тендер на поставку 15 вертолетов Ми-26. Их должны заменить американские СН-47 Chinook от компании Boeing. Вместо покупки шести самолетов-заправщиков Ил-78 индийцы предпочли приобрести Airbus A330. Общая сумма ущерба Москве оценивается свыше миллиарда долларов.

Потеря индийского рынка негативно скажется на военных контрактах России с другими странами. Многие государства могут задаться вопросом о целесообразности покупки российской техники, если даже ее давний покупатель решил сменить поставщика.

Как сообщает индийская пресса, отказ от российских машин вызван их техническими характеристиками. Хоть стоят они и дешевле западных образцов, но дороже обходятся в обслуживании. Говорит доктор военный наук, генерал армии и бывший главнокомандующий ВВС СССР и РФ Петр Дейнекин:

– Возможно, мы отстаем в оперативности устранения дефектов, которые всегда неизбежны..

Да, американцы оперативно устраняют дефекты, выявляемые в ходе освоения машин. Но тоже проходят определенный путь, прежде чем достигнут необходимых параметров по надежности..

Американский С-17 – тоже распространенная в авиационном мире машина. Но не стоимость постпродажного обслуживания могла стать причиной отказа индийской стороны от покупки наших самолетов..

– Понятие «старые» для самолетов не существует. Главный критерий для воздушного корабля – его пригодность к летной эксплуатации. К примеру, американцы до сих пор успешно используют самолет B-52, которому уже около 50 лет. Ему просто дают новую навигацию и прочее оборудование. А что касается С-17, то он ровесник нашего Ил-76. Переделанный в танкер А-330, может, и моложе нашего Ил-78..

Так что причина отказа индийцев не в надежности..

Директор Центра геополитических экспертиз Валерий Коровин истинную причину отказа Индии от российских летательных аппаратов видит в слабости России на международной арене:

– При выборе приоритетов поставок очень сложных машин, как самолеты и вертолеты, играет роль система взаимоотношений между странами и приоритеты в геополитике, которые выбирает то или иное государство. За последние два десятилетия Россия устранилась с мировой арены и заняла позицию абсолютного безразличия и нейтралитета по отношению к происходящему на планете. Даже те жалкие потуги, которые совершаются в отношении горячих точек имеют налет равнодушия. Наши государственные деятели будто говорят: «Да, мы, конечно, против, но, по большому счету, нам всё равно». У России нет идеологической модели развития и, как следствие, нет геополитической стратегии.

Россия перестала представлять себя как евразийская держава, как это делал Советский Союз. РФ смирилась с ролью региональной державы, за которую еще надо побороться.

У нас нет стратегии, поэтому мы никому ничего не можем пообещать. Ведь сами не знаем, чего хотим и куда двигаемся. И это состояние неопределенности совершенно не устраивает такие государства, как Индия.

Эта страна входила в Движение неприсоединения, но больше симпатизировала СССР. Она не ориентировалась на советский блок из-за нашего оголтелого атеизма. Сейчас проблема отрицания религии снята в современной России, но на нас по-прежнему нельзя ориентироваться из-за отсутствия геополитических приоритетов. Раз мы ничего не предлагаем странам мира в глобальном плане, то индийской стороне ничего не остается, как соглашаться на американские машины..

«СП»: – Для продвижения своих интересов в Индии России не хватает только политической воли, или ресурсов у нас тоже нет?

– Когда мы говорим о продвижении геополитических интересов, то ресурсы и не нужны. Речь идет о мировоззренческих приоритетах, о создании вместе с нашими соседями культурно-цивилизационного кода. ..В силу своего размера Россия не сможет стать национальным государством. Хотя западные стратеги и советуют нам расчленить страну и по кусочкам войти в Европу. Некоторые наши политики придерживаются такого же мнения. Но, по крайней мере, это некоторая определенность. Сейчас же мы зависли над пропастью между двумя краями: ноги затекли, сил держаться нет. Но выбрать тот или иной путь мы никак не можем. И глядя на такое раскоряченное состояние, индийцы не вдохновляются. Махнув на нас рукой, они начинают покупать американские самолеты и вертолеты.

По материалам Свободная пресса

П’ять копійок: Во многом В. Коровин прав, государственным деятелям и политикам изменившегося глобального мира пришло понимание, что Россия не является полноценным государством. РФ никоим образом не является федерацией с политологической точки зрения. Политическая система путинской России является империей. Часы этой империи сочтены, осталось дело за малым: сценарием менее катастрофической децентрализации и выделения из нынешней сырьевой политической территории под вывеской «РФ» отдельных стран по национальным, территориальным и культурным признакам. Некоторым из них впоследствии, возможно, удастся создать некую конфедерацию. Кое-кто примкнет к более могущественным союзам Европы и Азии, но о России в ее нынешнем виде, очевидно, придется скоро забыть. Это понимают индийские бывшие партнеры РФ, и остальные игроки мировых рынков. Зачем государствам рисковать с контрактами страны, которая скоро перестанет существовать?

Comments

[warandwar.livejournal.com]

может быть,.................... но фигня.

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Почему фигня, и почему может быть?

[warandwar.livejournal.com]

надеюсь, что не случится.

[vlad mi (from livejournal.com)]

У России нет идеологической модели развития

Русские часто на форумах приглашают украинцев объединяться, вступать в союзы с Россией.
Сколько ни задаю вопрос на тему - каким представляется будущее в Таможенном Союзе или в Евразийском Союзе - в ответ тишина.
Вывод - у русских нет представления о будущем. Соответственно нет и будущего.

[oleg-leusenko.livejournal.com]

А нет у них будущего по причине того, что сами являются фантомом.

[gentle-mentor.livejournal.com]

Не повезло кому-то=_)

[(Anonymous)]

скорее бы распалась эта псевдодержава. Ждемсс.

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Армагеддон РФ на подходе

[mvg1018.livejournal.com]

Достаточно сравнить размеры грузовой кабины, что бы понять в чём причина отказа покупать Ил-76.

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Т.е., Вы считаете, что всё дело в более худших технических характеристиках, а не в геополитике, как об этом говорят сами россияне?

[mvg1018.livejournal.com]

По транспортному самолёту -- несомненно, индийцам нужен самолёт для оперативной переброски танков, а в Ил-76 танк, даже с демонтированными бортовыми экранами впихуется с большим трудом и танцами с бубном за несколько часов, т.е. не о какой оперативности речи не идёт, за время демонтажа-погрузки-полёта-выгрузки-монтажа, С-17 сделает, в условиях транспортного плеча Индии, два рейса с полностью боеготовыми танками, по габаритам грузовой кабины ему, в классе, конкурентов просто нет.

По заправщику -- А330 во всех отношениях лучше, как многоцелевой транспортный самолёт, который можно использовать, как в качестве заправщика, так и для перевозки компактных грузов и личного состава, с большей взлётной и посадочной массой, более новой конструкцией, лучшей аэродинамикой, более дешевым обслуживанием.

По Ми-26 ни чего сказать не могу, так как они с Чинуком находятся в разных весовых категориях, потому не взаимозаменяемы, так что тут отказ от покупки Ми-26 может быть вызван изменившимися задачами.

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Интересное дополнение, спс.

[(Anonymous)]

Пане Леусенко , ви в своїй статті "пройшлися" по авіації і не згадали про долю спільного російсько-індійсьського проекту внищувача 5-го покоління Т- 50 . Цікаво було б почитати .

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Шановний, я не володію достовірною інформацією про цей проект. Але, як повідомляла преса перший прототип винищувача російсько-індійської розробки повинен з’явитися лише у 2015-16 рр, про це казав директор Федеральної служби з ВТС Фомін. Літак планують зробити на базі Т-50 (ПАК ФА). Але, поки пройшли этап ескізних робіт, а до етапу дослідницько-конструкторських робіт тільки приступають, але робота відтягується.

Гадаю, до цього часу (2015-16 рр) РФ вже не буде, тому про проект не варто хвилюватися.

[brusilov-14.livejournal.com]

+++Зачем государствам рисковать с контрактами страны, которая скоро перестанет существовать?

Полная чушь.
Нюанс совсем в других вещах.

1. Индия поступает крайне хитро, диверсифицируя закупки - по очереди закупая у всех. Чтобы иметь доступ ко всему спектру технологий. Для примера те же АК ходят только в ВВ индии. Армия же вооружена бельгийскими ФН-ФАЛ ещё с 60-х годов.

2. ОАК в борьбе за попил средств на СуперДжет просрала все остальные разработки. В итоге все т.н. "новые" разработки всего лишь подмарафетенное советское старьё. В итоге раскоряченый по самое немогу проект АН-70 и то гораздо более реален, современен и интересен покупателям чем весь РФский авиапром.
У того же "Геркулеса" и Б-52 нынешних выпусков с братьями 60-х годов общего только планер, а вот вся начинка и авионика капитально поменялись.

3. Катастрофическая дисквалификация персонала в РФ. и Украине нечего гордится - здесь всё ещё хуже.
Без брака не могут выпустить вообще ничего.
Индия почему ещё отказывается от новых серий техники СНГ - потому что моторы глохнут в индийском климате. А раньше такого не было в упор. Настолько упало качество.

4. Лютая война между конкурирующими КБ внутри самого СНГ, которые идут на всё лишь бы сорвать чужие заказы, пусть даже потеряв свои. Чего только стоит лютая битва между Ка-50/52 и Ми-28 внутри РФ и между Т-72 и т-64 между Харьковом и Тагилом. Разве что только диверсий со взрывами и жертвами друг другу не устраивали.

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Полная чушь
А может, "сам дурак"? Я же не говорю, уважаемый, что Вы верзете чушь. Хотя я знаком с выкладками аналитиков многих стран, в которых красной строкой проходит дальнейшая не веселая судьба РФии. Поэтому придерживайтесь правил хорошего тона.

Никто не спорит, что любая страна защищает национальные интересы, Индия не исключение. Диверсификация закупок не исключает осторожностей стран втягиваться в долгосрочные проекты с РФ в виду ее недолговечности.

Также мной не оспаривается плохое качество российской техники, в посте приведены комментарии самиъ россиян, которые, как кулик хвалят свое болото.

[inkognitov.livejournal.com]

Она от них отказывается потому, что самолёты - говно, обреченное стоять между текущими мелкими ремонтами и взлетающее только после совершения православной молитвы и омовения пневматика мочой. Последние два фактора и не устраивают индусов.

[oleg-leusenko.livejournal.com]

Это понятно, что качество - на первом месте. Тем не менее, на весы брошен и геополитический аналитический прогноз. Рашка бесперспективна. Зачем тогда с ней заморачиваться и влазить в контракты на много лет вперед?