![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
oleg_leusenkoРукожопый концерн "АвтоВАЗ", идущий на дно, терпя убытки пять лет подряд, торжественно обещает перейти к производству летающих автомобилей. Об этом в интервью RNS заявил президент компании Николя Мор.
По его словам, "отличную возможность" для такого проекта открывает сотрудничество с "Ростехом" - госкорпорацией, ответственной за внедрение высоких технологий.
"У нас есть отличная возможность для производства таких машин. Тут может быть потенциал на будущее", - сказал Мор.
По его словам, реализация проекта летающих автомобилей может состояться "не раньше, чем через 20 лет". Пока же "АвтоВАЗ" намерен продолжать сокращения персонала, содержать который компания не может из-за обвала продаж в 2014-16 гг и убытков. До конца года работы лишатся еще более 2 тысяч сотрудников завода, сообщил Мор 1 июня в ходе Петербургского международного экономического форума.
За два года "оптимизация" (читай: увольнения) коснется 4-5 тысяч человек, рассказал днем позже министр труда Максим Топилин, пишет Finanz.ru.
Последний раз с положительным результатом "АвтоВАЗ" завершал год 5 лет назад. С тех пор убытки производителя Lada росли в геометрической прогрессии: 7,9 млрд рублей в 2013-м году, 25,4 млрд - в 2014-м, 73,8 млрд рублей - в 2015-м.
Прошлый год "жемчужина" российского автопрома завершила с потерей 44,8 млрд рублей, а стоимость "АвтоВАЗа" впервые в истории стала отрицательной - долги концерна превысили оценку его активов.
В результате кредиторы компании, в том числе Сбербанк и ВТБ, получили право требовать досрочного погашения всех займов, что было бы равносильно банкротству предприятия.
В ходе переговоров оба банка согласились на полную реструктуризацию, а ГК "Ростех" заявил о готовности простить долг "Автоваза" перед государством на 20 млрд рублей.
В настоящий момент долги "АвтоВАЗа" перед "Ростехом" и Renault-Nissan на сумму 83 млрд рублей конвертируются в его акции - процесс будет завершен в июле.
По его словам, "отличную возможность" для такого проекта открывает сотрудничество с "Ростехом" - госкорпорацией, ответственной за внедрение высоких технологий.
"У нас есть отличная возможность для производства таких машин. Тут может быть потенциал на будущее", - сказал Мор.
По его словам, реализация проекта летающих автомобилей может состояться "не раньше, чем через 20 лет". Пока же "АвтоВАЗ" намерен продолжать сокращения персонала, содержать который компания не может из-за обвала продаж в 2014-16 гг и убытков. До конца года работы лишатся еще более 2 тысяч сотрудников завода, сообщил Мор 1 июня в ходе Петербургского международного экономического форума.
За два года "оптимизация" (читай: увольнения) коснется 4-5 тысяч человек, рассказал днем позже министр труда Максим Топилин, пишет Finanz.ru.
Последний раз с положительным результатом "АвтоВАЗ" завершал год 5 лет назад. С тех пор убытки производителя Lada росли в геометрической прогрессии: 7,9 млрд рублей в 2013-м году, 25,4 млрд - в 2014-м, 73,8 млрд рублей - в 2015-м.
Прошлый год "жемчужина" российского автопрома завершила с потерей 44,8 млрд рублей, а стоимость "АвтоВАЗа" впервые в истории стала отрицательной - долги концерна превысили оценку его активов.
В результате кредиторы компании, в том числе Сбербанк и ВТБ, получили право требовать досрочного погашения всех займов, что было бы равносильно банкротству предприятия.
В ходе переговоров оба банка согласились на полную реструктуризацию, а ГК "Ростех" заявил о готовности простить долг "Автоваза" перед государством на 20 млрд рублей.
В настоящий момент долги "АвтоВАЗа" перед "Ростехом" и Renault-Nissan на сумму 83 млрд рублей конвертируются в его акции - процесс будет завершен в июле.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2017-06-05 06:45 pm (UTC)no subject
Date: 2017-06-05 06:57 pm (UTC)no subject
Date: 2017-06-05 07:43 pm (UTC)